Caso motore da corsa Addy E50 a 4 cuscinetti, fuso professionalmente per il vostro ciclomotore / ciclomotore Puch, fuso a 52 mm
.Grazie alla sgorbiatura, è possibile montare kit di cilindri grandi da 47 mm come quelli di Gilardoni Italkit, Airsal o Parmakit. La superficie di montaggio del cilindro leggermente più grande assicura che i cilindri tuning abbiano ancora una superficie di tenuta sufficiente.
La custodia è stata progettata e realizzata appositamente per il settore del tuning, motivo per cui sono stati omessi alcuni componenti come la superficie piatta per il montaggio di un kick starter.
La custodia presenta le seguenti caratteristiche speciali:
- Superfici di tenuta allargate nella zona della base del cilindro .
- Viti dell'alloggiamento leggermente sfalsate verso l'esterno, per lasciare più spazio a condotti di troppopieno più grandi .
- Superfici di fresatura preparate per i sistemi di aspirazione GME
- Perni di fissaggio per un posizionamento sicuro durante l'assemblaggio degli alloggiamenti
- Filettature aggiuntive per un assemblaggio dei bordi più flessibile
- Alette di raffreddamento extra-large nell'area inferiore per una migliore dissipazione della temperatura e quindi una minore usura dei cuscinetti dell'albero motore .
- Porta-spinotti, 3 pezzi. Filettatura M6 alla distanza originale .
- Approvata in tutte le categorie SAM ciclomotori da corsa e ciclomotori da cross
- Schema di foratura per i prigionieri del cilindro: 44 x 44 mm
Consigli per l'installazione:
- Con l'aiuto degli spessori in dotazione, è possibile distanziare in modo pulito vari cambi con posizioni diverse, come quelli a 3 cuscinetti o MBR. Prima del rimontaggio, accertarsi che la ruota dentata sia correttamente centrata.
| Produttore | ADDIO |
| Materiale | Alluminio |
| Puch | E50 |
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