Cilindro tuning da 47 mm con testa, adatto a Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH e ai ciclomotori/motocicli Puch Supermaxi LG1/ LG2 convertiti.
Il kit racing ad alte prestazioni che tiene facilmente il passo con altri kit di cilindri da 47 mm. La pista in carburo di nichel e silicio (comunemente noto come Nikasil) garantisce una lunga durata ed eccellenti proprietà di funzionamento in caso di emergenza.
Questo cilindro si distingue nettamente dagli altri cilindri da corsa per le sue porte di aspirazione e scarico in due parti.
Note: La cassa del motore deve essere fresata. Questo cilindro deve essere utilizzato con un carburatore da almeno 17 mm (idealmente 21 mm) e in combinazione con uno scarico da corsa per ottenere le prestazioni corrispondenti. Durante il montaggio, rispettare la direzione di montaggio. Il pistone deve essere inserito con la freccia rivolta verso l'uscita sul lato dello scarico.
| Diametro nominale | 47 mm |
| Produttore | Parmakit |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Materiale | Alluminio |
| Superficie | sabbiato |
| Spostamento | 75 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø collo del cilindro | 51 mm |
| Ø uscita interna | 27.5 mm |
| Finestra di ingresso | 30 x 18 |
| Ingresso del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
| Tipo di uscita | inclinato |
| Distanza tra i fori di uscita | 46 mm |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Decompressore | No |
| Mimetizzato | No |
| Distanza tra i fori in ingresso | 46 mm |
| Puch | E50 ZA50 (raffreddato ad aria) Z50 (X30 Sport) |
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