Nuovo
Caldo 
Blocco motore con aspirazione a membrana compatibile con i tuoi scooter Vespa P 125X, PX 125 Lusso, PX 125 MY, P 150X e PX 150 MY.
Il carter, di nuova concezione, è progettato per sostituire il carter motore originale Piaggio e rimane compatibile con i componenti originali Vespa. Al posto del classico sistema di aspirazione a valvola rotativa, questo blocco motore funziona con un sistema a membrana piatta. Ciò aiuta a risolvere i problemi causati dall’usura delle superfici di tenuta dell’aspirazione e consente il montaggio di un blocco a membrana da gara con carburatore da 28/30 mm. Il carburatore SI di serie può comunque essere montato sul blocco motore, compresa la versione con lubrificazione separata.
Le due metà del carter sono numerate a coppie e lavorate insieme, in modo che i cuscinetti e le superfici di tenuta si adattino perfettamente l’una all’altra. Il flusso all’interno del basamento e dei condotti di scarico è ottimizzato tramite simulazione CFD. Il forcellone, la zona del cambio, l’alloggiamento dell’ammortizzatore e la base del cilindro sono rinforzati e creano una base stabile per potenti motori da strada e configurazioni da gara.
Sul lato frizione, una flangia in acciaio rettificato sostiene il cuscinetto. Questa struttura impedisce inoltre lo spostamento dell’anello di tenuta dell’albero (comunemente noto come anello Simmerring). Sul lato dell’accensione viene utilizzato un cuscinetto più grande, di dimensioni 25x52x15 mm. Le viti esagonali M8 sostituiscono le classiche viti passanti M7 e rendono più rigido l’insieme del carter. Il carter del motore è realizzato in lega di alluminio trattata termicamente Al Si10 Mg T6 ed è predisposto per l’avviamento elettrico. Il bocchettone di riempimento sfalsato per l’olio del cambio aumenta la quantità di olio e favorisce la lubrificazione del cambio.
I gommini antivibrazioni sono già premontati. La fornitura comprende, oltre alle due metà dell’alloggiamento, anche tutti i piccoli componenti necessari per il montaggio. Sono inclusi anche gli anelli di tenuta dell’albero e i cuscinetti.
Il coperchio della frizione e i cilindri compatibili sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto di qualità del produttore italiano Polini.
| Produttore | Polini |
| Materiale | Alluminio fuso |
| Tipo di accensione | Elettronica |
| Lunghezza totale | 420 mm |
| Altezza | 345 mm |
| Larghezza | 320 mm |
| Vespa | Vespa PX, T5, Cosa - P125X · VNX1T · 1977 - 1982 (PX vecchio) Chiusura esterna , P125X · VNX2T · 1981 - 1984 (PX vecchio) Chiusura interna , PX125 E · VNX2T · 1982 - 1993 / Lusso / Arcobaleno , PX125 · VNX2T · 1993 - 1996 Classic , PX125 · VNX2T · 1997 - 1999 (disco) , PX125 · ZAPM471 · Catalizzatore modello 2001 (Millennium) , P150X · VLX1T · 1978 - 1993 , PX150 · ZAPM742 · Catalizzatore modello 2001 (Millennium) |
Accessori & Affini
Kit cilindro VMC 63 mm "177 Stelvio 2.0" | Vespa Largeframe
Produttore: VMC · Materiale: Alluminio · Spostamento: 177 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Ø collo del cilindro: 66 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 34 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 48 mm · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No · Mimetizzato: No · Area di applicazione: Sintonizzazione
CHF 369.90
Kit cilindro VMC 63 mm "177 Crono" | Vespa Largeframe
Produttore: VMC · Mimetizzato: No · Spostamento: 177 ccm · Materiale: Alluminio · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Ø collo del cilindro: 66.75 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 34 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 48 mm · Area di applicazione: Sintonizzazione · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No
CHF 344.90
Albero motore Polini "Racing" 57 mm | Vespa PX, P, Cosa, GTR, TS, Sprint V.
Produttore: Polini · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 105 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 59 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.35 mm · Ø nastri a manovella: 98 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Ø Occhio di biella: 19 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 15x19x20 · Reti a manovella larghe: 39 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 ° · Area di applicazione: Sintonizzazione
CHF 249.90
Albero motore Polini "Racing" 60 mm corsa lunga | Vespa PX, P, Cosa, GTR, TS, Sprint V.
Produttore: Polini · Materiale: Acciaio · Tipo di guancia: standard · Corsa dell'albero a gomiti: 60 mm · Lunghezza della biella centro-centro: 105 mm · Lunghezza totale perno lato frizione: 59 mm · Lunghezza totale lato accensione perno manovella: 77.35 mm · Ø nastri a manovella: 98 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Ø Occhio di biella: 19 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato frizione): 25 mm · Ø Sede del cuscinetto (lato accensione): 25 mm · Tipo di filettatura: MF12x1,25 (filettatura a passo fine) · Tipo di filettatura: MF12x1,5 (filettatura a passo fine) · Lunghezza della filettatura: 14.5 mm · Lunghezza della filettatura: 15.5 mm · Dimensione cuscinetto a rullini: 15x19x20 · Reti a manovella larghe: 39 mm · Tempo di controllo secondo O.T.: 5 ° · Tempo di controllo secondo O.T.: 138 ° · Area di applicazione: Corsa
CHF 259.90
Nuovo
Caldo
Kit cilindro Malossi da 63 mm «MHR 177» | Vespa Largeframe
Produttore: Malossi · Materiale: Alluminio · Spostamento: 177 ccm · Corsa dell'albero a gomiti: 57 mm · Ø collo del cilindro: 67 mm · Ø Uscita esterna: 37 mm · Ø uscita interna: 33.9 mm · Ø spinotto del pistone (B): 15 mm · Tipo di uscita: dritto · Distanza tra i fori di uscita: 55 mm · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk · Decompressore: No · Mimetizzato: No · Area di applicazione: Sintonizzazione
CHF 434.90
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