Cylindre puissant pour cyclomoteurs Puch, sans avoir à aléser le carter. Alésage
de 45 mm et admission à membrane. Carburateur d'au moins 17 mm; il est recommandé d'installer un pot d'échappement de course pour exploiter pleinement la puissance.
Diamètre intérieur de la tubulure d'admission : 21 mm
; diamètre extérieur de la tubulure d'admission : 26 mm
Le kit de tuning est livré avec le piston, les segments de piston, les axes et les clips, ainsi que la tubulure d'admission et les membranes; toutefois, les joints ne sont pas inclus dans la livraison.
Remarque : veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche orientée vers la sortie, du côté de l'échappement.
Produit de marque du fabricant DMP.
| Diamètre nominal | 45 mm |
| Fabricant | DMP |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 70 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Camouflé | Non |
| Champ d'application | Tuning |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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