Cylindre puissant pour les cyclomoteurs Puch sans avoir à ouvrir le boîtier.
Avec un alésage de 45 mm et une admission à membrane. Carburateur d'au moins 17 mm et un pot d'échappement de course doit être monté pour exploiter pleinement la puissance.
Diamètre intérieur de la tubulure d'admission : 21 mm
Diamètre extérieur de la tubulure d'admission : 26 mm
Le kit de tuning est livré avec les pistons, les segments de piston, les axes et les clips ainsi que les tubulures d'admission et les membranes, mais aucun joint n'est fourni.
Remarque: Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement.
Produit de marque du fabricant DMP.
| Fabricant | DMP |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 70 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Diamètre nominal | 45 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Camouflé | Non |
| Champ d'application | Tuning |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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