Cylindre d'origine optimisé de 38 mm de haute qualité adapté à divers cyclomoteurs Puch tels que Maxi S / N, Puch X30 NS / NL, Puch X30 NG-2A.
Avec ce cylindre, tu atteindras ton but rapidement et puissamment.
- La fenêtre d'admission a été déplacée vers le bas pour obtenir de meilleurs temps de commande.
- Des alésages de lubrification sur le piston vers l'axe du piston.
- Les surfaces intérieures du piston ont été aplanies pour permettre un guidage propre du coussinet de bielle
- La jupe du piston a été optimisée
- L'angle d'attaque des brins d'herbe a été modifié ;
- L'admission et l'échappement ont été largement aplanis (l'échappement et la tubulure d'admission peuvent être montés sans problème)
Avec ces optimisations, le kit de cylindres de 38 mm offre, avec le bon réglage, une puissance de 1.6 CV sur le pneu arrière. C'est donc le cylindre de 38 mm avec plomb le plus puissant pour Puch qui ait jamais existé!
Le «CH12»original est lui aussi naturellement moulé.
Attention : ce cylindre est une réplique qui n'est pas autorisée sur la voie publique.
Produit nostalgique pour les plus hautes exigences de la marque de qualité swiing® ;.
Détails
| Fabricant | swiing® revival parts |
| Camouflé | Oui |
| Matériau | Fonte d'aluminium |
| Cylindrée | 50 ccm |
| Surface | sablé |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 48 mm |
| Diamètre nominal | 38 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 19 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 9 mm |
| Champ d'application | Standard |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 38 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | droit |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Décompresseur | Oui |
| Alternative du n° de pièce de rechange Puch | 349.7.10.105.0 |
Convient aux modèles suivants
| Puch | E50 ZA50 (Refroidissement par air pulsé) Z50 (X30 Sport) |
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