La version 2021 révisée de l'un des meilleurs kits de cylindres disponibles pour les cyclomoteurs Piaggio
Il s'agit de la version avec axe de piston de 12 mm.
Ce cylindre en fonte offre une très bonne augmentation de puissance sur toute la plage de régime et fait de lui l'un des cylindres de course 63 cm3 les plus populaires pour Piaggio.
La finition est très propre et la correspondance entre les fenêtres de piston et les canaux de suralimentation ainsi que les pièces Boost est très bonne. Les entretoises au niveau de la chemise du cylindre réduisent considérablement le risque de coincement du piston et rendent le cylindre extrêmement durable
Avec le remaniement, la forme triangulaire des brins de cylindres a été adaptée à une forme longitudinale. Ainsi, le cylindre s'adapte nettement mieux aux motos de course comme le Polini Speed Engine, mais moins bien aux motos d'origine. Heureusement, il y a suffisamment de surface d'étanchéité pour que tu puisses, le cas échéant, redonner une forme triangulaire aux canaux sur le cylindre.
Nous te recommandons, outre le montage d'un cylindre plus grand, de toujours adapter le carburateur et le pot d'échappement en conséquence. Dans l'idéal, tu peux aussi travailler l'admission et les canaux de suralimentation ou opter pour un carter de course.
En raison de la chambre de combustion parfaitement adaptée au cylindre, nous te recommandons d'utiliser la culasse Malossi. Il est également possible de faire fonctionner le cylindre avec la culasse d'origine
Tu trouveras d'autres pièces de montage ainsi que d'autres versions du cylindre dans les accessoires.
Produit de qualité du fabricant italien Malossi.
| Diamètre nominal | 43 mm |
| Fabricant | Malossi |
| Matériau | Fonte grise |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 63 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 45.6 mm |
| Ø sortie extérieure | 22.4 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 18.3 mm |
| Champ d'application | Tuning |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Nombre de points de fixation | 3 pcs |
| Type de sortie | pincé |
| Schéma des trous [mm] | 55 x 34 |
| Décompresseur | Oui |
| Camouflé | Non |
| Piaggio | Ciao - P, SC, PX, C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
Évaluations
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Diamètre nominal: 13 mm · Fabricant: Dell'Orto · Matériau: Aluminium · Groupe de composants carburateur: Carburateur complet · Couleur: noir · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Type de carburateur: SHA (Piaggio) · Commande de starter: Handchoke · Filetage de la buse: M5x0.8 (filetage standard) · Ø du raccord du tuyau d'essence: 5.2 mm · Ø du raccord du tuyau d'essence: 6 mm · Ø sans douille de réduction: 18 mm · Longueur totale: 46 mm · Taille de la buse: 66 · Ø entrée intérieure: 13 mm · Ø sortie intérieur: 13 mm · Ø raccordement filtre à air: 50.8 mm · Largeur: 60 mm · Ø raccordement intérieur: 16 mm · Hauteur: 96 mm · Raccord d'huile mélangée: Non · Raccord de dépression: Non · Camouflé: Non · Champ d'application: Tuning
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Fabricant: Malossi · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Ø du cylindre: 41 - 43 mm · Longueur totale: 122 mm · Filetage des bougies: long · Largeur: 87 mm · Nombre de points de fixation: 3 pcs · Hauteur: 60 mm · Schéma des trous [mm]: 35 x 55 · Décompresseur: Oui · Camouflé: Non · Champ d'application: Racing
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Fabricant: Malossi · Longueur totale: 134 mm · Largeur: 94 mm · Hauteur: 52 mm · Matériau: Aluminium · Camouflé: Non · Champ d'application: Racing · Ø du cylindre: 41 - 43 mm · Nombre de points de fixation: 3 pcs · Schéma des trous [mm]: 35 x 55 · Filetage des bougies: en bref · Décompresseur: Oui
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
