Cylindres de course de la marque Athena pour les moteurs Sachs 504 (avec adaptations), 505, 508 et 535, qui ont notamment été montés sur les cyclomoteurs Hercules Prima M, 2, 3, 4, 5 et Optima.
Grâce à sa grande admission, à ses conduits de dérivation et à son échappement, ce cylindre de tuning apporte un gain de puissance considérable.
Caractéristiques techniques du cylindre :
- Diamètre de raccordement de la tubulure d'admission : 19 mm et 24 mm
- Diamètre intérieur de la bride d'échappement : 20 mm
- Diamètre du raccord de la bride d'échappement : 25,7 mm
- Entraxe des goujons de la bride d'échappement : 50 mm
- Ø du filetage de la bride d'échappement : M8
- Ø du col du cylindre : 51,6 mm
- Course : 44 mm
- Alésage : 48,0 mm
- Filetage pour décompresseur : M10 x 1,5 mm
La tubulure d'admission avec système à membrane pour carburateurs Dell'Orto SHA ou PHBG et bride d'échappement est fournie.
Remarques :
il faut utiliser des bougies à filetage long.
Sur les moteurs suisses 504 (course de 42 mm), les modifications suivantes doivent être effectuées au niveau du cylindre :
- Adaptation de la base du cylindre et du joint conformément à la figure 6.
- Le pied du cylindre doit être tourné afin de réajuster la compression en raison de la course plus courte; nous recommandons de régler un bord de compression de 0,8 à 1,0 mm.
- Sur le modèle équipé d’un levier d’embrayage externe, le conduit d’admission doit être rallongé, sinon le carburateur risque de heurter le levier d’embrayage.
- Les adaptateurs Athena fournis ne sont pas compatibles avec ces cylindres, car ils ne disposent que d’un alésage M6. Nous recommandons donc de commander en supplément un adaptateur swiing® adapté.
L’expérience ayant montré que les plaquettes de membrane en acier fournies peuvent se casser, nous recommandons de les remplacer par des plaquettes de membrane en Karbonit.
Comme on le sait, la bride d'échappement Athena incluse dans le kit de cylindres ne peut être montée qu'au prix d'ajustements fastidieux en raison de perçages incorrects et de l'absence de joint. L’adaptateur d’échappement swiing® est livré avec un joint ainsi que les vis à tête fraisée adaptées et résout ce problème sans travaux d’ajustement. Veuillez respecter le sens de montage lors de l’assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche orientée vers la sortie, du côté de l’échappement.
Vous trouverez les composants nécessaires à un montage sans encombre, ainsi que d’autres accessoires, dans la rubrique « Accessoires ».
Produit de qualité du fabricant italien Athena.
| Diamètre nominal | 48 mm |
| Fabricant | Athena |
| Matériau | Aluminium |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Ø du col du cylindre | 51.8 mm |
| Ø sortie extérieure | 26 mm |
| Surface | sablé |
| Ø intérieur de la sortie | 19.4 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 14.7 mm, 17.8 mm |
| Fenêtre d'admission | 31.9 x 36.2 mm |
| Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32.5 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | droit, pincé |
| Distance entre les trous de sortie | 50 mm |
| Filetage sortie | M8x1.25 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Schéma des trous [mm] | 56/60 x 56 |
| Décompresseur | M10x1.5 |
| Camouflé | Non |
| Champ d'application | Tuning |
| Sachs | 505 (avec pédalier) - 1A (AT) , 2A (HG) 508 - 1 A 535 |
| Hercules | Prima - 2 , 3 , 4 , 5 , Optima |
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