Kit de course 40 mm de haute qualité pour ton Puch Supermaxi, Monza et X50-4 Mofa / Moped.
Le cylindre en aluminium usiné avec précision üconvainc par sa finition de première classe et son aptitude à l'usage quotidien &ndash ; parfait pour la conduite sportive avec une fiabilité maximale.
Grâce au revêtement avancé en nickel-carbure de silicium (communément appelé Nikasil), ce cylindre de compétition offre une excellente durabilité et une dissipation optimale de la chaleur.
Optiquement, le cylindre est discret et ressemble au premier coup d'œil à une pièce de série. Ce cylindre tuning de 55 cm3 est idéal pour tous ceux qui attachent de l'importance à un réglage discret.
La livraison comprend, outre le cylindre, le kit de piston complet, tous les joints et les goujons.
Remarques : Le fabricant indique une puissance de 7 CV pour la culasse, ce qui sert donc de signe distinctif pour ce cylindre. Le réglage qui permet d'atteindre ces 7 ch échappe toutefois à notre connaissance.
Tu trouveras la culasse correspondante ainsi que des carburateurs tuning et des systèmes d'échappement dans les accessoires.
| Matériau | Aluminium |
| Camouflé | Non |
| Surface | Carbure de nickel et de silicium (couramment appelé Nikasil) |
| Cylindrée | 55 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 43 mm |
| Diamètre nominal | 40 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 21 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 17 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | en biais |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 |
| Distance entre les trous de l'entrée | 25 mm, 38 mm |
| Champ d'application | Tuning |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
