Cylindre de course de 41 mm (55 cm³) à refroidissement par ventilateur, adapté à votre cyclomoteur équipé d'un moteur Sachs 50, 502, 50/2, 50/3 ou 50/4.
Les temps de commande ont été délibérément maintenus bas sur ce cylindre de course, ce qui garantit un couple élevé à bas régime. Cet effet est encore renforcé par l'échappement en deux parties. Afin que tu puisses profiter de chaque sortie en toute discrétion au quotidien, une inscription en relief « 30 km » masque la puissance réelle de ton moteur.
Différences entre le cylindre GPO Divertimento et le cylindre BADASS Diablo d’origine, en combinaison avec un piston GPO adapté :
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Sur le cylindre GPO, la nervure de l'échappement divisé est légèrement chanfreinée afin de minimiser le risque de grippage thermique côté échappement.
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Sur le cylindre GPO Tuning, les arêtes des canaux de décharge au niveau du col du cylindre ont été chanfreinées afin de faciliter le montage des segments de piston.
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Le piston GPO correspondant est adapté au cylindre. Les différences se remarquent notamment au niveau du bombement ainsi que des découpes sur la jupe du piston permettant l’ouverture des canaux de décharge.
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Sur le GPO Divertimento, davantage d’espace a été prévu pour les écrous afin de visser fermement la base du cylindre.
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L'angle du circuit d'admission a été modifié, de sorte que le carburateur et le filtre à air soient désormais alignés horizontalement et ne soient plus inclinés vers le haut.
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Sur le BADASS Diablo, le logo « 30 km » estampé est décalé par rapport au centre, tandis que sur le GPO Divertimento, il est centré, comme c'est le cas sur le cylindre d'origine suisse.
Remarques :
le cylindre est livré non monté et sans piston, jeu de joints, goujons ni autres pièces de montage.
Le pied du cylindre est conçu d’usine pour les moteurs suisses 50/2 (502). Les alésages pour le carter moteur allemand 50/2 sont toutefois pré-marqués. Cela te permet, si nécessaire, de les aléser et d’utiliser le cylindre comme d’habitude pour ta mobylette équipée d’un carter moteur allemand.
La grande admission permet d'utiliser le carburateur de tuning swiing® de 17 mm, à condition qu'il soit monté avec un capuchon de filtre à air court, une pince adaptée (courte) et une plaque de fermeture correspondante (longue / profonde).
Tu trouveras la version plus grande de 43 mm du cylindre de course ainsi que le carburateur 17 mm adapté dans la rubrique des accessoires.
Pièce de rechange standard de bonne qualité et d'un bon rapport qualité-prix. GPO – GOOD PARTS ONLY.
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Fonte grise |
| Cylindrée | 55 ccm |
| Diamètre nominal | 41 mm |
| Ø du col du cylindre | 46 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 31 mm |
| Ø sortie extérieure | 40 mm |
| Camouflé | Oui |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Distance entre les trous | 28 mm |
| Type de sortie | Écrou-raccord |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 502 (Saxonette) - AL , LAM 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 CV) , LKH (4,5 CV) |
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