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L'embrayage Triple-Clutch haut de gamme est à l'origine issu d'une moto SX-50 KTM et a été retravaillé par une forge suisse haut de gamme pour s'adapter aux moteurs E50.
Aucune adaptation n'est nécessaire ! L'embrayage peut être monté sur les moteurs E50 plug & play.
L'embrayage a été testé de manière approfondie en cross et sur l'asphalte et garantit un embrayage et un débrayage constants sur toute la durée de la course, même en cas d'échauffement de l'huile de transmission.
L'écrou spécial, dont la tige est rallongée, permet de soutenir le vilebrequin dans le couvercle de la boîte de vitesses, ce qui soulage considérablement le palier de vilebrequin côté embrayage.
Les poids intégrés dans l'embrayage (masselottes) exercent une pression contraire à la force du ressort en cas de régime élevé et embrayent ainsi l'embrayage multidisque. Si le régime baisse à nouveau, les disques sont délestés et l'embrayage se met au point mort.
La dureté de l'embrayage est réglée par défaut sur 5,7 mm. En serrant ou en desserrant les vis, l'embrayage peut être réglé individuellement. Le réglage des vis peut être effectué par la vis d'entrée d'huile dans le couvercle de l'embrayage, sans qu'il soit nécessaire de retirer le couvercle de l'embrayage pour cela.
Nombre de dents du panier d'embrayage : 18
Type de denture : denture droite
Entre dans la livraison:
- Embrayage complet avec garnitures en carbone .
- Ecrou spécial avec tourillon d'arbre
- Corbeille d'embrayage y compris douille de glissement Racing
- Plaque d'extraction d'embrayage
- Couvercle d'embrayage avec roulement à rotule sur rouleaux intégré à 2 rangées de la marque de qualité SKF
- Outil de maintien .
L'embrayage doit être utilisé avec 4,5 dl d'huile de transmission GB 6, tu trouveras cela ainsi que d'autres pièces adaptées dans les articles accessoires.
Un produit de qualité, fabriqué en Suisse.
| Fabricant | Fabriqué en Suisse |
| Champ d'application | Tuning, Racing, Cross, Haut de gamme |
| Puch | E50 |
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Tu finis tard ? Ouvert le jeudi soir jusqu'à 20 h
