Cylindre de course de 41 mm avec 55 cm3, adapté aux cyclomoteurs Sachs avec moteurs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH.
Grâce aux trous supplémentaires pour les vis de culasse et aux deux logements pour le capot de ventilateur, le cylindre peut également être monté sur les modèles Sachs 50/2 et 502, mais il faut alors fabriquer soi-même les accessoires d'admission et d'échappement.
La grande cylindrée et l'énorme admission assurent un couple généreux.
Le cylindre peut être utilisé sur les cyclomoteurs Sachs 50/2 et Sachs 503 avec la culasse d'origine, mais il faut veiller à ce que l'arête d'écrasement soit au minimum de 1,5 mm à l'endroit le plus étroit. Pour garantir un fonctionnement optimal et tirer le maximum de puissance du cylindre, nous recommandons d'utiliser la culasse de 41 mm disponible dans les accessoires.
Nous te recommandons également d'utiliser des ressorts d'embrayage renforcés afin que toute la puissance du moteur puisse être transmise à la roue arrière. Tu les trouveras dans les accessoires.
La tubulure d'admission BADASS 17 mm ou 15 mm est parfaitement adaptée au cylindre et permet d'utiliser soit un carburateur Bing SRE 15 mm, soit un carburateur 17 mm.
Tu trouveras les tubulures ainsi que les carburateurs dans les accessoires.
Détails:
- Cylindre réplique en fonte grise avec Ø ; 41.0 mm d'alésage
- commandé par des fentes
- Ø ; admission 19 mm
- canaux de surintensité optimisés
- distribution améliorée
- pas besoin d'aléser le corps du moteur (Ø ; col du cylindre 45.0 mm)
- Ø ; raccord extérieur de la couronne d'échappement : 26 mm
- incl. Ø ; piston de 41 mm du fabricant italien -GOL-
Différences avec le GPO Pomodoro &ndash ; réplique de cylindre :
- Les tubulures d'admission BADASS 15 mm & ; 17 mm s'adaptent parfaitement au cylindre
- Il n'est pas possible de monter des tubulures d'admission d'origine ou swiing® ;
- Il existe, grâce aux trous pour la culasse et le vase, une possibilité d'adapter le cylindre à la culasse ;la possibilité d'adapter le cylindre sur un moteur 50/2 ou 502
- le temps de commande d'admission est plus bas que sur le GPO Pomodoro
une notice de montage en allemand et le piston correspondant sont inclus dans la livraison.
Attention: Il est impératif de remplacer les silentblocs en caoutchouc par des silentblocs en aluminium sur les moteurs 503 BL en raison de l'augmentation de la puissance, afin d'éviter une rupture par fatigue de la bride d'échappement.
Tu trouveras les silentblocs en aluminium, les joints correspondants, les ressorts d'embrayage renforcés, ainsi que d'autres pièces de montage comme les tubulures d'admission, les carburateurs, les pots d'échappement, etc. dans les accessoires.
Fabriqué par la marque BADASS.
Ø intérieur de la sortie: 23 mm · Schéma des trous [mm]: 59 x 40 · Ø intérieur de l’entrée: 19 mm · Ø sortie extérieure: 26 mm · Course du vilebrequin: 42 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Cylindrée: 55 ccm · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · Type de sortie: pincé · Ø du col du cylindre: 45 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Champ d'application: Tuning · Camouflé: Non · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Fabricant: BAD ASS · Matériau: Fonte grise · Surface: sablé · Diamètre nominal: 41 mm
| Fabricant | BAD ASS |
| Matériau | Fonte grise |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 55 ccm |
| Champ d'application | Tuning |
| Diamètre nominal | 41 mm |
| Course du vilebrequin | 42 mm |
| Ø du col du cylindre | 45 mm |
| Ø sortie extérieure | 26 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 23 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 19 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm |
| Type de sortie | pincé |
| Schéma des trous [mm] | 40 x 60 / 37 x 37 |
| Camouflé | Non |
| Sachs | 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL |
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Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Groupe de composants carburateur: Carburateur complet · Matériau: Aluminium · Diamètre nominal: 15 mm · Largeur: 50 mm · Type de carburateur: SRE · Hauteur: 95 mm · Filetage de la buse: M3.5x0.6 (filetage standard) · Ø du raccord du tuyau d'essence: 6 mm · Taille de la buse: 62 · Ø entrée intérieure: 15 mm · Ø raccordement intérieur: 20 mm · Longueur totale: 66 mm · Ø sortie intérieur: 15 mm · Ø raccordement filtre à air: 20 mm · Raccord d'huile mélangée: Non · Raccord de dépression: Non · Commande de starter: Handchoke · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Porte-buse: 2.17 · Camouflé: Oui · Couple de serrage max. de la vis de serrage: 4 N/m · Champ d'application: Tuning
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Fabricant: BAD ASS · Matériau: Aluminium · Champ d'application: Tuning · Type de fixation: Vis · Ø intérieur: 17 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · Longueur totale: 54 mm · Hauteur milieu de la bride Alésage: 45 mm · Ø raccordement extérieur: 23 mm · Hauteur totale: 56.5 mm · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Camouflé: Non · Nombre de points de fixation: 3 pcs
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Fabricant: BAD ASS · Matériau: Aluminium · Camouflé: Non · Ø raccordement extérieur: 20 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · Ø intérieur: 17.8 mm · Nombre de points de fixation: 2 pcs · Longueur totale: 65 mm · Hauteur milieu de la bride Alésage: 45 mm · Hauteur totale: 55 mm · Type de fixation: Boulons filetés · Champ d'application: Tuning
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
