Cilindro Pinasco «EVOTEN» con alesaggio da 42 mm e cilindrata da 60 cc per il tuo ciclomotore Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo.
Il cilindro da 42 mm completamente rivisitato da Pinasco viene ora fornito con una configurazione a 5 canali e una testata a 5 viti, realizzata per resistere alle sollecitazioni più estreme. Alla flangia di scarico in dotazione, con diametro esterno di raccordo pari a 22,5 mm, è possibile montare diversi scarichi da gara.
La testata viene montata senza guarnizione. Per garantire una tenuta ottimale è quindi indispensabile rispettare la coppia di serraggio di 10 Nm per le viti M6 e quella di 14 Nm per i prigionieri M7.
La fornitura comprende i seguenti componenti:
- Viti aggiuntive per la testata
- Valvola di decompressione (azionamento non incluso)
- Testata vuota
- Cilindro e accessori
- Pistone con anello a L, anello rettangolare e perno del pistone da 12 mm (asse 12)
- Guarnizioni varie per la base del cilindro
- Istruzioni di montaggio in italiano
La fusione di alluminio di alta qualità e il resistente rivestimento in Nikasil contraddistinguono questa testata da tuning di alta gamma.
Il kit cilindro sviluppa la massima potenza nella fascia di regime medio-alta. Si consiglia di utilizzare il cilindro da competizione in combinazione con un sistema di trasmissione variomatico.
Il montaggio su un carter motore originale è possibile solo con modifiche approssimative. Il kit cilindro può essere montato senza modifiche sui noti carter da gara Pinasco, Polini e Malossi.
Nota: se il kit cilindro viene montato su un Piaggio Ciao, è necessario levigare le alette di raffreddamento sul lato destro. A causa dell’incavo per il passacavi del Ciao, manca tuttavia anche il gancio di aggancio sulla testata per il cavo di decompressione. Di conseguenza, il copricilindro è adatto solo in misura limitata per Piaggio Si, Bravo delle ultime generazioni o Grillo. È possibile ovviare a questo problema facendo passare il cavo di decompressione dalla parte anteriore della testata, come nel Ciao o nel Boxer. Durante il montaggio, prestare attenzione alla direzione di installazione. Il pistone va inserito con la freccia rivolta verso lo scarico sul lato di scarico.
I relativi componenti, come carter da competizione, albero motore da gara, variatore da gara ecc., sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto dal marchio italiano Pinasco.
| Diametro nominale | 42 mm |
| Produttore | Pinasco |
| Materiale | Alluminio |
| Mimetizzato | No |
| Superficie | verniciato |
| Spostamento | 60 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø Uscita esterna | 22.5 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 3 Stk |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Tipo di uscita | bloccato |
| Decompressore | Sì |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Piaggio | Ciao - P , SC , PX , C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
Accessori & Affini
cuscinetto a rullini swiing® ingenious 12/15/16.2 "Racing" gabbia argento
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Polini Speed Engine rompi cassa motore accensione | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Numero di stock: 6202 · Produttore: Polini · Materiale: Alluminio · Superficie: sabbiato · Corsa dell'albero a gomiti: 43 mm · Larghezza: 175 mm · Lunghezza totale: 215 mm · Colore: argento · Altezza: 104 mm · Tipo di accensione: Rompighiaccio
CHF 209.90
Volano Pinasco "Flytech" Carbon | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: Pinasco · Tipo di filettatura: MF16x1 (filettatura a passo fine) · Superficie: verniciato · Materiale: Alluminio · Materiale: Carbonio · Senso di rotazione: diritto · Lunghezza della filettatura: 7.5 mm · Ø cono piccolo interno: 12.4 mm · Ø Volano interno: 106 mm · Ø cono grande interno: 14.5 mm · Altezza: 38.7 mm · Ø Volano esterno: 135 mm · Lunghezza del cono: 12.5 mm · Rapporto conico: 1:5 · Peso: 650 g
CHF 209.90
Set di prigionieri swiing® revival M7x120 cilindrici | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: parti di rilancio swiing® · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Diametro: 6.2 mm · Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Diametro nominale (filettatura): 7 mm · Guida: Esagono esterno · Lunghezza totale: 120 mm · Larghezza tra le piastre: 11 mm · Lunghezza della filettatura: 25 mm · Classe di forza: 8 · Classe di forza: 8.8
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bullone swiing® ingenious M7x120 / Ø 7,3 gambo (resistenza 10,9)
Produttore: swiing® parti ingegnose · Lunghezza della filettatura: 20 mm · Lunghezza della filettatura: 30 mm · Diametro: 7.3 mm · Materiale: Acciaio · Superficie: zincato (blu) · Lunghezza totale: 120 mm · Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Classe di forza: 10.9
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swiing® ingenious Guarnizione testata cilindri 41 mm in rame | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: swiing® parti ingegnose · Luogo di utilizzo: Testa del cilindro · Materiale: Rame · Cilindro Ø: 41 mm · Cilindro Ø: 42 mm · Diametro nominale: 41 mm · Spessore: 0.5 mm · Ø interno: 42 mm
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Tipo di filettatura: M7x1 (filettatura standard) · Superficie: nichelato · Materiale: Acciaio · Diametro nominale (filettatura): 7 mm · Guida: Esagono esterno · Lunghezza della filettatura: 16 mm · Testa della vite: Esagono · Gambo: No · Larghezza tra le piastre: 11 mm · Classe di forza: 8.8
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Interruttore EFFE senza cavo | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Produttore: EFFE · Materiale: Acciaio · Cavo disponibile: No · Ø asse: 5 mm · Ø foro di montaggio: 4.5 mm · Numero di punti di fissaggio: 1 Stk · Area di applicazione: Originale · Area di applicazione: Standard · Numero OEM Piaggio: 103133
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Produttore: OPG · Materiale: Acciaio · Materiale: Alluminio · Materiale: Plastica · Materiale: Rame · Tensione: 6 V · Tensione: 12 V · Ø Volano interno: 90 mm · Lunghezza del cavo: 580 mm · Numero di cavi: 2 Stk · Ø interno: 18.5 mm · Ø esterno: 90 mm · Ø cerchio del bullone: 80 mm · Area di applicazione: Prestazioni · Area di applicazione: Standard · Numero di punti di fissaggio: 4 Stk
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