Cilindro Pinasco «EVOTEN» con alesaggio da 42 mm e 60 cc per il vostro ciclomotore/ciclomotore Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo.
Il cilindro da 42 mm completamente ürielaborato da Pinasco viene ora fornito con una disposizione a 5 canali e la testata imbullonata a 5 pieghe realizzata per i carichi più elevati. Sulla flangia di scarico in dotazione, con diametro esterno di raccordo di 22,5 mm, è possibile montare diversi scarichi da competizione.
La testa del cilindro è montata senza guarnizione. Per garantire una tenuta ottimale, è necessario rispettare la coppia di serraggio di 10 Nm per le viti M6 e di 14 Nm per i prigionieri M7.
La fornitura comprende i seguenti componenti:
- Viti supplementari per la testa del cilindro
- Valvola di decompressione (azionamento non incluso)
- Testa del cilindro vuota
- Cilindro e accessori
- Pistone con anello a L, anello rettangolare e spinotto da 10 mm (asse 10)
- Varie guarnizioni per la base del cilindro
- Pistone con anello a L, anello rettangolare e spinotto da 10 mm (asse 10)
- Varie guarnizioni per la base del cilindro
- Pistone con anello a L, anello rettangolare e spinotto da 10 mm (asse 10);per la base del cilindro
- Istruzioni di installazione in italiano
L'alluminio fuso di alta qualità e il resistente rivestimento Nikasil sono le caratteristiche di questo cilindro tuning di alta gamma.
Il kit cilindro sviluppa la massima potenza ai regimi medio-alti. Si consiglia di utilizzare il cilindro da corsa in combinazione con un variatore.
Il montaggio su un carter motore originale è possibile solo con piccole modifiche. Il kit cilindro può essere montato sui noti carter Pinasco, Polini e Malossi senza alcun lavoro di adattamento.
Nota: se il kit cilindro viene montato su un Piaggio Ciao, deve essere rettificato in corrispondenza delle alette di raffreddamento sul lato destro. A causa del taglio per il passaggio cavi del Ciao, manca anche il gancio sulla testa per il cavo di decompressione. Di conseguenza, anche il coperchio del cilindro è adatto solo per Piaggio Si, Bravo delle ultime generazioni o Grillo in misura limitata. Si può ovviare a questo inconveniente attaccando il cavo di decompressione alla testa del cilindro dalla parte anteriore, come sul Ciao o sul Boxer.
Le parti aggiuntive corrispondenti, come cambio da corsa, albero motore da corsa, variatore da corsa ecc. sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto di qualità del produttore italiano Pinasco.
| Produttore | Pinasco |
| Materiale | Alluminio |
| Mimetizzato | No |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Superficie | verniciato |
| Spostamento | 60 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Diametro nominale | 42 mm |
| Ø Uscita esterna | 22.5 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 3 Stk |
| Ø spinotto del pistone (B) | 10 mm |
| Tipo di uscita | bloccato |
| Decompressore | Sì |
| Piaggio | Ciao - P, SC, PX, C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
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