Cylindre de tuning Parmakit 47 mm compatible avec les modèles Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi qu'avec les cyclomoteurs Puch Supermaxi LG1/LG2 modifiés.
Un kit de course performant, qui rivalise sans peine avec les autres kits de cylindres de 47 mm. La surface de glissement en carbure de nickel-silicium (communément appelé Nikasil) garantit une longue durée de vie et d'excellentes propriétés de fonctionnement en cas de panne.
Ce cylindre se distingue nettement des autres cylindres de course grâce à ses canaux d'admission et d'échappement en deux parties.
Remarques : le carter moteur doit être fraisé. Ce cylindre doit être utilisé avec un carburateur d’au moins 17 mm (idéalement 21 mm) et associé à un échappement de compétition afin d’atteindre la puissance escomptée. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être installé avec la flèche orientée vers l'échappement, du côté de l'échappement.
Produit du fabricant italien Parmakit.
| Surface | sablé |
| Fabricant | Parmakit |
| Camouflé | Non |
| Matériau | Aluminium |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Cylindrée | 75 ccm |
| Ø du col du cylindre | 49.5 mm |
| Diamètre nominal | 47 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 28 mm |
| Fenêtre d'admission | 29 x 16 mm |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Champ d'application | Tuning |
| Décompresseur | Non |
| Type de sortie | en biais |
| Distance entre les trous de sortie | 45 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 46 mm |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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