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Vilebrequin haut de gamme développé par un spécialiste suisse du tuning et fabriqué par le meilleur constructeur, avec une course supplémentaire de 1 mm, compatible avec les moteurs Sachs 503, 50 (sans compresseur) et 50/3.
Avec quelques légers ajustements, ce vilebrequin peut également être utilisé sur le moteur 50/2 (également appelé 502).
Vilebrequin à flasques pleins de haute qualité et d'un ajustement parfait, pesant 1 026 grammes et doté d'une bielle polie, qui a fait ses preuves lors de divers tests de résistance. Conçu pour une utilisation dans des moteurs bénéficiant d’une forte augmentation de puissance et testé jusqu’à 19 000 tr/min.
Ce vilebrequin haut de gamme est conçu pour les moteurs Sachs 503 et présente la longueur correcte de l'embout de flasque côté embrayage; celui-ci est plus long de 3,5 mm que celui des vilebrequins Sachs 50/2 actuellement en circulation.
Les grands alésages d’équilibrage dans les flasques ont été obturés à l’aide d’inserts en aluminium pour une précompression maximale.
Dimensions du vilebrequin :
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 43,3 mm
- Longueur totale du maneton côté allumage : 63,5 mm
- Longueur du 1er épaulement (côté embrayage) : 21,3 mm
- Longueur du 2e épaulement (côté embrayage) : 14,2 mm
- Diamètre du 1er épaulement (côté embrayage) : 15 mm
- Diamètre du 2e épaulement (côté embrayage) : 12 mm
- Filetage (côté embrayage) : MF10x1 mm
- Longueur du épaulement (côté allumage) : 34,6 mm
- Ø du épaulement (côté allumage) : 15 mm
- Filetage (côté allumage) : MF10x1 mm
- Ø des flasques du vilebrequin : 84,8 mm
- Largeur des flasques du vilebrequin : 29,8 mm
- Diamètre de l'œillet de bielle (en haut) : 16 mm
- Ø du maneton inférieur : 16 mm
- Longueur de la bielle (centre à centre) : 85 mm
- Course : 43 mm (+1 par rapport à l'arbre d'origine)
- Poids (bielle comprise) : 1 026 grammes
- Dimensions du roulement à aiguilles : Ø 12 / 16 x 15,7 mm (axe 12)
Le roulement à aiguilles est inclus dans la livraison.
Vous trouverez les roulements et bagues d'étanchéité adaptés dans la rubrique « Accessoires ».
Conseil de montage :
- La jonction entre les flasques du vilebrequin et les tourillons est dotée d'un léger rayon pour plus de solidité. Afin de pouvoir espacer correctement les pièces, il convient d'utiliser une rondelle d'espacement de Ø 16 x 1 mm à gauche et une autre à droite; celles-ci s'adaptent parfaitement au chanfrein et se centrent ainsi de manière optimale. Les autres rondelles d'écartement de Ø 15 mm peuvent être utilisées normalement.
- Il faut dans tous les cas vérifier le bord de serrage et, si nécessaire, l'ajuster à l'aide de joints de pied de cylindre d'épaisseurs différentes.
Produit de qualité du fabricant portugais Rito.
| Fabricant | Rito |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Type de joue | Vollwangen |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 85 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 43.3 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 63.5 mm |
| Ø des joues de manivelle | 84.8 mm |
| Ø œil de bielle | 16 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 15 mm |
| Longueur du filetage | 8 mm, 11 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12) |
| Largeur des joues de manivelle | 29.8 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 21.3 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14.2 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 12 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 34.6 mm |
| Champ d'application | Tuning, Racing |
| Poids | 1026 g |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 503 - 2AL / 2BL |
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