Ensemble d'embrayage sportif de type « Cosa2 » adapté à votre scooter Vespa PX 125 Lusso, PX 125 MY, PX 150 MY, PX 200 Lusso, Cosa 125, Cosa 150 et Cosa 200.
Cet embrayage repose sur le système Cosa2, qui a fait ses preuves et qui est réputé pour sa grande résistance et son comportement de débrayage précis. La cloche d’embrayage ainsi que les composants internes sont fabriqués en Ergal haute résistance et usinés avec précision par CNC. La surface anodisée dure garantit une grande résistance à l’usure, tandis que la légèreté du matériau réduit les masses en rotation et assure une réponse spontanée du moteur.
L'embrayage est conçu pour accueillir jusqu'à 10 ressorts, offrant ainsi d'importantes réserves pour les moteurs préparés à haute performance. Par ailleurs, la configuration des ressorts peut être adaptée individuellement à la puissance du moteur et au confort de passage des vitesses souhaité. L’embrayage VMC convient ainsi aussi bien aux moteurs de route sportifs qu’aux concepts de tourisme et de course hautement performants.
La livraison comprend, outre la cloche d’embrayage et la plaque de base de l’embrayage avec rondelle de butée et douille en laiton, quatre garnitures d’embrayage ainsi que quatre disques de séparation. Les garnitures sont constituées d’un mélange spécial de carbone et d’aramide (communément appelé Kevlar) sur des plaques de support en aluminium et s’inspirent des disques éprouvés de la Honda CR80. Les disques de séparation sont en acier et garantissent un fonctionnement régulier sur toute la plage de régime. De plus, trois jeux de ressorts d'embrayage de duretés différentes sont fournis : respectivement 10 ressorts souples, 10 durs et 10 extra-durs. Au lieu d'une simple plaque de pression, VMC fournit ici une plaque montée sur roulements à billes. L'écrou correspondant avec rondelle est fourni pour la fixation de l'embrayage.
Remarques : l'embrayage n'est pas livré pré-monté. Les garnitures d'embrayage et les disques de séparation doivent être montés dans le bon ordre avant l'installation. Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons d'humidifier les garnitures avec de l'huile de boîte de vitesses avant le montage ou de les laisser tremper dans de l'huile de boîte de vitesses pendant une nuit.
Selon le vilebrequin et la rondelle d'écartement, la plaque de pression à roulement à billes peut être en contact. Dans ce cas, il convient d'utiliser une plaque de pression standard, que tu trouveras parmi les accessoires.
Vous trouverez un champignon de séparation adapté, de l’huile de boîte de vitesses neuve ainsi que le couvercle d’embrayage de la PX 200 dans la rubrique des accessoires.
Produit de qualité du fabricant italien VMC (Vinicio Mazzotti Corse).
| Fabricant | VMC |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | anodisé |
| Ø extérieur | 117.3 mm |
| Nombre de lamelles | 4 pcs |
| Nombre de ressorts | 10 pcs |
| Champ d'application | Tuning |
| Vespa | Vespa PX, T5, Cosa - PX125 · VNX2T · 1993 - 1996 Classic , PX125 · VNX2T · 1997 - 1999 (disque) , PX125 · ZAPM471 · Catalyseur de l'année-modèle 2001 (Millennium) , PX150 · ZAPM742 · Catalyseur de l'année modèle 2001 (Millennium) , PX200 · VSX1T · 1993 - 1996 Classic , Cosa 125 · VNR1T · I 1988 - 1992 II 1992 - 1998 , PX200 · VSX1T · 1997 - 1999 (disque) , Cosa 150 · VLR1T · I 1988 - 1991 II 1992 - 1995 , Cosa 200 · VSR1T · I 1988 - 1992 II 1992 - 1998 |
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