Condensateur électronique spécial pour l'allumage par rupteur de votre cyclomoteur, vélomoteur ou petite moto.
Le boîtier CDI n'utilise plus le rupteur que comme générateur d'impulsions et remplace en même temps le condensateur. Les problèmes liés à l'usure des contacts du rupteur et à la mauvaise qualité des condensateurs appartiennent ainsi au passé. De plus, ta bobine d'impulsion peut générer des tensions plus élevées, ce qui a un effet positif sur le régime maximal des moteurs fortement modifiés.
Grâce à l'unité rotative intégrée au module d'allumage, le calage de l'allumage peut être réglé selon les besoins.
Dimensions : 63 x 67 x 18,5 mm
Avantages du module d'allumage électronique :
- aucune usure
- sans entretien
- tension plus élevée dans la plage de régime supérieure
- régimes plus élevés possibles qu'avec un allumage à contact classique
- possibilité simple d'installer un interrupteur d'arrêt ou un « kill switch »
Montage :
- Installe le boîtier à proximité de la bobine d'allumage externe, par exemple sur la vis du moteur
- Retirez le condensateur de votre allumage à contact
- Reliez le rupteur à un nouveau câble et faites-le passer vers l'extérieur. Celui-ci doit être raccordé à la borne de droite du module. Débranchez ou retirez tout autre câble qui pourrait encore être raccordé au rupteur.
- Reliez un fil à la masse (par exemple au cadre) à partir de la deuxième borne à partir de la droite du module.
- Rallongez ou raccordez un nouveau câble à la bobine d'impulsion, faites-le passer séparément vers l'extérieur et connectez-le à la troisième borne à partir de la droite.
- Reliez la quatrième borne à partir de la droite à votre bobine d'allumage externe.
Remarques : l'écartement des contacts reste de 0,4 à 0,5 mm. Veillez au cheminement des câbles à l'intérieur du système d'allumage afin qu'ils ne soient pas endommagés par le volant d'inertie en rotation. Votre bobine d’éclairage fournit, comme auparavant, la même tension qu’auparavant; il n’est donc pas nécessaire de remplacer vos ampoules.
Le module CDI ne fournit pas d’étincelles d’allumage nettes à des régimes inférieurs à 700 tr/min; ce boîtier d’allumage est donc particulièrement adapté aux moteurs modifiés, voire fortement modifiés.
Vous trouverez d’autres pièces d’allumage dans la rubrique « Accessoires ».
Produit de qualité du fabricant italien SparkEVO.
| Fabricant | SparkEVO |
| Champ d'application | Standard |
| Type de montage | vis et écrous |
| Type de connexion | Connecteur |
| Ø trou de fixation | 5 mm |
| Puch |
| Sachs |
| Piaggio |
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