
Carburateur de compétition SHA 13 mm à bas prix pour ton Piaggio Si, Grillo et Boss.
Le carburateur tuning dispose d'un starter manuel ou d'un starter à glissière. Le volet de démarrage s'enclenche en appuyant vers le bas et ne revient à sa position initiale qu'en actionnant la gâchette d'accélérateur à plein gaz.
Remarques:
La finition du carburateur tuning est fluctuante. Le perçage du gaz de ralenti n'est pas propre sur tous les exemplaires. De plus, au lieu du poinçon 13/13, c'est un marquage 12/12 qui orne le corps du carburateur. Le levier de starter obstrue partiellement le canal d'aspiration et doit être retravaillé en conséquence. De plus, le passage du raccord d'essence est trop petit et nécessite une adaptation. De plus, nous te recommandons de bien nettoyer le carburateur avant de le monter, car il peut y avoir des résidus de production à l'intérieur. Si tu veux jouer la carte de la sécurité et éviter d'éventuels problèmes, opte directement pour le produit original de Dell'Orto.
Tu trouveras les filtres à air et les carburateurs d'origine Dell'Orto dans les accessoires.
Produit d'imitation bon marché en provenance du marché asiatique.
| Fabricant | Quenching |
| Camouflé | Non |
| Matériau | Aluminium |
| Groupe de composants carburateur | Carburateur complet |
| Longueur totale | 45 mm |
| Largeur | 60 mm |
| Type de carburateur | SHA (Piaggio) |
| Hauteur | 118 mm |
| Diamètre nominal | 13 mm |
| Ø raccordement intérieur | 16 mm |
| Ø sans douille de réduction | 18 mm |
| Type de fixation | Connecteur |
| Ø entrée intérieure | 13 mm |
| Ø sortie intérieur | 13 mm |
| Ø raccordement filtre à air | 50.3 mm |
| Champ d'application | Tuning |
| Ø du raccord du tuyau d'essence | 6 mm |
| Raccord d'huile mélangée | Non |
| Raccord de dépression | Non |
| Commande de starter | Handchoke |
| Filetage de la buse | M5x0.8 (filetage standard) |
| Taille de la buse | 60 |
| Piaggio | Si Grillo |
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