Racing-Set bestehend aus einem Kupplungskorb und einem Stirnrad.
Verstärkte, CNC-gefräste Teile speziell entwickelt für Rennzwecke. Ausgelegt für höchste Belastungen.
Abgedrehte Version: kann nur in Verbindung mit einem Seilzug- oder Kickstarter verwendet werden!
Passend für E50 Motoren von sämtlichen Puch Maxi Mofas.
Nur in Verbindung mit der KTM SX50-Kupplung verwendbar. Altbewährt im Rennsport.
Kürzere Übersetzung. (18:94 Zähne, statt wie original 19:96 Zähne)
Kupplungskorb:
- Verstärkter Presssitz. Keine Schweisspunkte mehr notwendig.
- Die Spezial-Gleitbüchse im Lieferumfang enthalten.
Stirnrad:
- Stirnrad, aus hochwertigem, gehärtetem Material.
- Perfekt ausgewuchtet für einen ruhigen Lauf auch bei hohen Drehzahlen.
- Leichtbau: 70 Gramm leichter, als das originale Getrieberad
Hinweise:
Gerade verzahnte Stirnzahnräder bieten eine höhere Stabilität und erzeugen im Gegensatz zu schrägverzahnten Rädern keine Axialkräfte. Allerdings kann es dabei zu einer erhöhten Geräuschentwicklung kommen. Durch die gerade Verzahnung ist dieser Kupplungskorb nur mit den gerade verzahnten Getrieberädern kompatibel.
| Hersteller | MBR |
| Verzahnungsart | geradeverzahnt |
| Anwendungsbereich | Tuning |
| Puch | E50 |
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