Nachbau des originalen Puch E50 Getriebes, bestehend aus einem Kupplungskorb und einem Stirnrad passend zu deinem Puch Maxi und Supermaxi P1 Mofa / Moped mit E50 und E50A Motor.
Die originale Kupplung, sowie Starterkupplung kann mit diesem Korb verwendet werden.
Normale Übersetzung von 19:96 Zähne mit schräger Verzahnung. Die schräg verzahnten Zahnräder laufen ruhiger als gerade verzahnte Getrieberäder.
Kupplungskorb:
- verschweisster Presssitz, kein Durchdrehen möglich, auch bei höheren Belastungen
- Spezial-Gleitbüchse ist bereits fix eingepresst.
Stirnrad:
- Stirnrad aus gegossenem Material
- leicht massivere Ausführung als Original
Hinweise: Kupplungskorb und Stirnrad sollten immer zusammen verwendet werden. Es kann ein leichtes "singen" entstehen, wenn der Kupplungskorb mit dem originalen Stirnrad verwendet wird. Dieses Getriebe ist passend zu den 3-Lager und 4-Lager Gehäuse. Je nach Toleranzen, müssen ggf. Passscheiben verwendet werden, damit das Getrieberad nicht am Gehäuse streift. Der Kupplungskorb von MBR sollte nicht zusammen mit diesem Stirnrad verwendet werden.
Hochwertige Alternativen findest du bei den Zubehörartikeln.
Originale Puch-Ersatzteilnummer: 344.1.13.350.0
| Material | Stahl |
| Anwendungsbereich | Standard |
| Verzahnungsart | schrägverzahnt |
| Aufnahmeart | Verzahnung |
| Anzahl Zähne | 19 Stk., 96 Stk. |
| Puch | E50 |
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