Kupplung

swiing® ingenious Feder Starterbacken Vario schwach | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

37515

swiing® ingenious Feder Starterbacken Vario schwach | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Zugfeder · Länge Federhaken: 6 mm · Länge Schenkel: 6.6 mm · Ø Draht: 0.5 mm · Hersteller: swiing® ingenious parts · Material: Federstahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Ø innen: 5.7 mm · Ø aussen: 6.7 mm · Gesamtlänge: 14.7 mm · Alternative Ausf. der Piaggio OEM-Nr.: 104496

CHF 3.80

Malossi Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

30746

Malossi Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: Malossi · Anwendungsbereich: High End · Anwendungsbereich: Racing · Anzahl Backen: 2 Stk. · Anzahl Federn: 2 Stk. · Getriebeart: Vario · Piaggio OEM-Nr.: 249816

CHF 34.90

NewFren Starterbacken Kupplung Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

20868

NewFren Starterbacken Kupplung Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: NewFren · Getriebeart: Vario · Anzahl Backen: 2 Stk. · Anzahl Federn: 2 Stk.

CHF 15.90

Sicherungsring Starterbeläge Mono & Vario original | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

23480

Sicherungsring Starterbeläge Mono & Vario original | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Sicherungsart: Aussen (Welle) · Nenndurchmesser: 25 mm · Verwendungsort: Kupplung · Hersteller: Piaggio · Material: Federstahl · Piaggio OEM-Nr.: 006426

CHF 3.40

Sicherungsblech Starterkupplung Mono & Vario original | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

20575

Sicherungsblech Starterkupplung Mono & Vario original | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Blattfeder · Hersteller: Piaggio · Material: Federstahl · Piaggio OEM-Nr.: 220441

CHF 3.70

Polini Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

34508

Polini Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: Polini · Anwendungsbereich: Racing · Getriebeart: Vario · Anzahl Backen: 2 Stk. · Anzahl Federn: 2 Stk. · Alternative Ausf. der Piaggio OEM-Nr.: 249816

CHF 27.90

Malossi Kupplungsfedern-Set Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

18910

Malossi Kupplungsfedern-Set Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Zugfeder · Ø Draht: 1.4 mm · Ø Draht: 1.7 mm · Ø Draht: 2 mm · Hersteller: Malossi · Gesamtlänge: 22.5 mm · Farbe: gelb · Farbe: schwarz · Farbe: weiss · Material: Federstahl · Oberfläche: lackiert · Anwendungsbereich: Tuning

CHF 24.90

Malossi Kupplungsbacken für Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

30266

Malossi Kupplungsbacken für Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: Malossi · Getriebeart: Vario

CHF 44.90

CIF Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

37118

CIF Starterbacken Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: CIF · Material: Stahl · Material: Verbundwerkstoffe · Anwendungsbereich: Original · Anwendungsbereich: Standard · Getriebeart: Vario · Anzahl Backen: 2 Stk. · Anzahl Federn: 2 Stk. · Piaggio OEM-Nr.: 249816

CHF 17.90

Nos
Reibscheibe Wandler klein NOS | Piaggio SI PTT
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Für: Piaggio

28982

Reibscheibe Wandler klein NOS | Piaggio SI PTT

Hersteller: Piaggio · Anwendungsbereich: Original · Dicke: 1.5 mm · Ø innen: 15.5 mm · Ø aussen: 25.5 mm

CHF 13.50

Malossi Kupplungsfedern-Set Fly- / Delta Clutch Wandler | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

35911

Malossi Kupplungsfedern-Set Fly- / Delta Clutch Wandler | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Zugfeder · Ø Draht: 2 mm · Ø Draht: 2.1 mm · Ø Draht: 2.2 mm · Hersteller: Malossi · Material: Federstahl · Farbe: blau · Oberfläche: lackiert · Farbe: rot · Farbe: schwarz · Anzahl Bestandteile: 12 Stk. · Gesamtlänge: 20 mm · Anwendungsbereich: Racing · Anwendungsbereich: Tuning

CHF 29.90

Pinasco Kupplungsfedern-Set Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

33346

Pinasco Kupplungsfedern-Set Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Zugfeder · Ø Draht: 1.4 mm · Ø Draht: 1.6 mm · Ø Draht: 1.8 mm · Hersteller: Pinasco · Material: Federstahl · Anwendungsbereich: Tuning · Farbe: grau · Farbe: schwarz · Farbe: silber · Gesamtlänge: 22.5 mm · Ø aussen: 7.5 mm · Ø aussen: 7.9 mm · Ø aussen: 8.3 mm

CHF 34.90

Nos
Druckfeder Kupplungsbacke Wandler NOS | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

28983

Druckfeder Kupplungsbacke Wandler NOS | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Federbauart: Druckfeder · Gesamtlänge: 12 mm · Ø aussen: 7.5 mm · Hersteller: Piaggio

CHF 3.70

Malossi Kupplungsbacken Fly Clutch Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

35219

Malossi Kupplungsbacken Fly Clutch Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: Malossi · Material: Aluminium · Material: Verbundwerkstoffe · Getriebeart: Vario

CHF 39.90

Nos
Kupplungsbacken 2. Generation Wandler Vario NOS | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

36394

Kupplungsbacken 2. Generation Wandler Vario NOS | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Ø aussen: 90 mm · Hersteller: Piaggio · Anwendungsbereich: Original · Gewicht: 127 g · Gewicht: 381 g · Anzahl Backen: 3 Stk. · Getriebeart: Vario · Piaggio OEM-Nr.: 249817

CHF 119.90

Olympia Kupplungsbacken für Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
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Für: Piaggio

20376

Olympia Kupplungsbacken für Wandler Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Hersteller: Olympia · Getriebeart: Vario · Anzahl Backen: 3 Stk. · Gewicht: 534 g · Anzahl Federn: 3 Stk.

CHF 32.90

Nicht lagernd

Töffli Kupplung – Der unsichtbare Held deines Fahrwerks

Was wäre ein Töffli ohne die richtige Kupplung? Wahrscheinlich eine lahme Ente, die mehr im Stau steht, als dass sie sich in Bewegung setzt. Aber genau hier kommt die Töffli Kupplung ins Spiel. Sie sorgt dafür, dass du jederzeit die Kontrolle behältst, ohne dass das Mofa beim Beschleunigen ins Straucheln gerät. Ohne sie wäre dein Getriebe wie ein unaufgeräumtes Zimmer: Es läuft einfach nicht rund!

Die Kupplung ist das technische Meisterwerk, das es dir ermöglicht, zwischen den Gängen zu wechseln und gleichzeitig die Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad zu steuern. Sie sorgt dafür, dass alles flüssig läuft – du kannst in die Pedale treten, und sie übernimmt die ganze Arbeit, indem sie die Reibung zwischen den Kupplungsscheiben genau richtig dosiert.

Die Magie der Kupplung – So funktioniert der Kraftschluss

Wenn du in die Pedale und Fussrasten trittst, wird die Kupplung aktiv und sorgt dafür, dass der Kraftschluss zwischen dem Motor und dem Getriebe hergestellt wird. Diese Kraftübertragung ist entscheidend, damit du nicht nur bei niedriger Drehzahl aus dem Stand losfahren kannst, sondern auch bei hoher Geschwindigkeit problemlos in den nächsten Gang schalten kannst. Die Reibscheiben und Kupplungsscheiben in deiner Töfflikupplung sorgen dafür, dass dieser Prozess reibungslos abläuft, ohne dass du die Kupplung überbeanspruchst. Aber, und das ist der Knackpunkt: Wenn sie zu stark abgenutzt ist, wirst du merken, dass der Kraftschluss nicht mehr richtig funktioniert und die Kupplung zu durchrutschen beginnt.

Die Einstellungen der Kupplung spielen dabei eine Schlüsselrolle. Wenn du die Kupplung nicht korrekt einstellst, kannst du das Töffli quasi auf der Stelle treten lassen – die Kupplung wird nicht genug Reibung erzeugen, um den Motor effektiv zu verbinden. Und das bedeutet weniger Power und mehr Frust beim Fahren. Die richtige Spannung und Einstellung sorgen dafür, dass deine Kupplung über den gesamten Gang hinweg die optimale Kraftübertragung liefert.

Der Wandler und die Variomatik – Zusammenarbeit auf höchstem Niveau

Die Kupplung arbeitet natürlich nicht alleine – der Wandler und die Riemen-Variomatik helfen ihr dabei, das Beste aus deinem Töffli herauszuholen. Während der Wandler dafür sorgt, dass die Kupplung richtig arbeitet und die Energie effizient überträgt, passt die Variomatik die Drehzahl an, sodass du jederzeit die richtige Leistung bekommst. Die Riemen-Variomatik sorgt dafür, dass der Riemen die Kraft richtig an die Kupplung überträgt. Wenn diese Zusammenarbeit perfekt funktioniert, hast du das optimale Fahrgefühl, das dich bei jedem Gangwechsel mit einem breiten Grinsen zurücklässt. Ohne die Kupplung und ihre präzise Abstimmung geht die gesamte Magie verloren.

Wenn die Kupplung des Töfflis nicht mehr richtig beisst

Es kann passieren, dass deine Töfflikupplung irgendwann den Verschleiss erreicht und du anfangen musst, über Ersatzkupplungen nachzudenken. Der defekt geht meist schleichend vonstatten – zuerst merkst du, dass das Töffli nicht mehr so direkt reagiert, dann beginnt es, bei höheren Drehzahlen zu durchrutschen, und am Ende stellt sich der Gang nicht mehr sauber ein. Die Lebensdauer der Kupplung hängt nicht nur von der Qualität des Ersatzteils ab, sondern auch davon, wie du damit umgehst. Wenn du deine Kupplungsscheiben nicht richtig pflegst, werden sie schneller abgenutzt sein, was zu einem schlechteren Fahrgefühl führt.

Wenn du also merkst, dass der Kupplungshebel beim Schalten nicht mehr so feinfühlig reagiert oder sich schwer anfühlt, dann ist es an der Zeit, deine Kupplung zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Hochwertige Ersatzkupplungen sorgen nicht nur dafür, dass dein Töffli wieder wie geschmiert läuft, sondern verlängern auch die Lebensdauer der anderen Teile wie der Kupplungsscheiben und der Variomatik.



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