Racing Motorengehäuse E50 4 Lager | Puch

Vorverkauf: Lieferbar ab Anfang-Mitte Sommer. Bestellst du das Gehäuse mit anderen Teilen zusammen, wird alles zurückgehalten und die Bestellung komplett versendet.

Weltneuheit! Neu hergestelltes 4-Lager Motorengehäuse, welches den Motorenblock zu einem Puch E50 A Motor bildet. - Jetzt zum Markteinführungspreis!

Das Gehäuse wurde speziell für den Tuning-Bereich konzipiert und hergestellt, daher wurden einige Bauteile wie z.B. die Planfläche zur Montage eines Kickstarters weggelassen.

Folgende spezielle Eigenschaften bringt das Gehäuse mit sich:

• Vergrösserte Dichtfläche im Bereich des Zylinderfusses
• Leicht nach aussen versetzte Gehäuseschrauben, es bleibt mehr Platz für grössere Überströmer
• Vorbereitete Fräsfläche für GME Einlass-Systeme
• Passstifte für die sichere Positionierung beim Zusammenbauen der Gehäusehälften
• Zusätzliche Gewinde für eine flexiblere Zündungsmontage
• Extragrosse Kühlrippen im unteren Bereich für eine bessere Temperaturableitung und somit verringerter Verschleiss an den Kurbelwellenlagern
• Keine Ständeraufnahme, 3 Stk. M6 Gewinde im originalen Abstand sind jedoch vorhanden
• Zugelassen in sämtlichen SAM Mofa-Racing und Mofacross Kategorien
• Lochbild Zylinderstehbolzen: 44 x 44 mm
• Ø Zylinderhals: 48.4 mm (Kann bis 53.0 mm aufgespindelt werden, wenn kein GME verbaut wird)

Montagetipps:

• Bei der Montage von originalen Ansaugkomponenten und einem SRE Vergaser, muss mindestens eine 2 mm dicke Einlassdichtung verwendet werden, damit die Schwimmerkammer nicht auf dem GME Block aufsteht.
• Mit Hilfe der mitgelieferten Beilagscheiben können verschiedene Getrieberäder mit unterschiedlichen Positionen, wie jene der 3-Lager oder MBR Getriebe sauber ausdistanziert werden. Kontrolliere vor dem Zusammenbau unbedingt, ob das Getrieberad sauber ausgemittelt ist!
• Folgende Schraubenlängen sind zu verwenden: 7 Stk. M6 x 35 mm / 6 Stk. M6 x 50 mm

Die Schrauben sind nicht in Lieferumfang enthalten!

Originale Puch-Ersatzteilnummer: 349.3.10.332.0